6年前的这个季节，中国驻巴基斯坦大使馆新馆正式启用。鲜为人知的是，这座当时我国占地面积最大驻外外交机构的承建方，是安徽省属企业安徽建工集团。

“‘十三五’期间，集团海外事业部已累计中标项目46个。”建工股份党委副书记徐文联说，眼下，1000多名中方和属地建工人正扎根在全球10余个国家的建设项目上。

近年来，安徽省属企业以积极开放的姿态，践行着合作共赢的理念：它们“开疆拓土”，把象征着占领市场的小红旗，插遍世界地图；它们“出走”大本营，克服种种困难，在省外、海外布局建厂，扩大产能；它们以有利于企业发展为导向，与世界一流企业，特别是央企战略重组、携手并进……

产品销全球

总部位于合肥的合力叉车，在全球150多个国家和地区，都留下了矫健的身影。

作为中国叉车行业龙头企业，合力叉车主要经营指标连续30年保持行业第一。近年来，乘着“一带一路”倡议的东风，企业不断开拓海外市场，通过遍布全球的代理网络，让更多“老外”用上了质量过硬、性价比高的中国产叉车。

“最近3年，我们出口海外的台份和营业收入年均分别增长30.76%、9.62%。其中，2020年实现整机出口超3.7万台，海外营收超18亿元，再创新高。”合力叉车出口业务负责人表示，海外市场的优异表现，为企业持续领跑行业筑牢了基础，更在国际舞台上擦亮了中国工程机械的品牌。

今年1-5月，合力的海外市场进一步扩大，整机出口超2.4万台。

今年1-5月，合力叉车海外市场进一步扩大，整机出口超2.4万台。叉车集团供图

进一步扩张海外市场的还有江汽集团。今年1-5月，企业完成出口2.8万辆，同比增长103.1%，位居行业第9。其中，乘用车出口近1.3万辆，同比增长126%。

江汽集团，安徽汽车工业的先行者。公开报道显示，1990年，36辆轻卡和24辆使用江淮底盘的客车出口至玻利维亚，拉开了江淮汽车驶上国际赛道的序幕。

此后的30多年间，江汽累计出口各类车型超70万辆，在亚洲、欧洲、南美洲、非洲130多个国家和地区的道路上，你都能看到江淮汽车驶过的画面。

“‘一带一路’沿线国家和地区，是我们出口的主要目标市场。近5年，累计出口了近30万辆。”江汽集团国际公司总经理张鹏表示，去年，江汽的产品出口覆盖近70个“一带一路”沿线国家和地区，出口量占集团出口总量的80%左右。

他透露，集团19家设在海外的组装工厂中，也有15家位于上述区域。

“‘十四五’期间，国际业务是江汽集团重点发展的核心业务。”张鹏说，到2025年，江汽国际市场年销量有望达到15万台。

1990年至今，江汽集团累计出口各类车型超70万辆。图为江淮乘用车总装生产线。江汽集团供图

“出走”大本营

无论是规模、效益还是创新水平，省属企业都是佼佼者。在高质量发展的新征程中，它们没有沾沾自喜，而是主动“跳出”舒适圈，“出走”大本营，去省外、海外布局产能。

聚乙烯醇（PVA），对于普通人而言是陌生的。它是一种基础化工原料，广泛应用于建筑、纺织、高性能材料等领域。在我国PVA行业中，安徽皖维集团是绝对的领军企业。

2009年，走过40年风雨历程的皖维来到广西，收购了同一时期、用同一张图纸建设的广维化工。

“现在来看，收购广维的意义，在于我们找到了生产PVA的新技术路线。”据皖维集团党委副书记张正和介绍，收购前，皖维和广维采用的都是电石制PVA路线；收购后，企业利用当地丰富的甘蔗糖蜜等生物质资源，上马国内首条生物质制PVA生产线，并于

2012年一次开车成功。

张正和感叹：“走出去”让企业收获了一片新天地。

2009年，皖维集团收购广维化工，并在此投建国内首条生物质制PVA生产线。皖维集团供图

去年2月，铜陵有色投建的厄瓜多尔米拉多铜矿首批2万余吨铜精矿运抵铜陵，标志着这一安徽省海外最大单体投资项目，取得阶段性成果。

“当下，我们正建设世界一流企业，朝着‘在世界500强中稳步前移’的目标迈进。”铜陵有色集团公司副总工程师、战略发展部部长马峰表示，布局米拉多铜矿，是铜陵有色应对国内铜资源供应紧缺、增强铜资源战略保障能力的重要举措。

据悉，作为铜陵有色第一座海外自有铜矿，米拉多一期工程于2019年建成投产，预计达产达标后，年产铜精矿35.4万吨，铜金属量9.6万吨。

同为世界500强企业的海螺集团，也是“走出去”战略实施的佼佼者。

“十三五”以来，海螺水泥加速海外布局，推动产能全球化。在企业看来，这既是响应国家‘一带一路’倡议、满足沿线国家和地区基建过程中对水泥需求的具体做法，也是扩大产能、提升国际影响力的有效途径。

截至目前，海螺水泥在东南亚、欧洲、北美、非洲等地已设立42家企业、13个实体工厂，海外员工达4000多人，累计投资超120亿元。

近年来，安徽省国资委引导省属企业紧紧抓住国家战略机遇，深度融入“一带一路”建设。目前，省属企业已在境外累计注册设企业117户，市场影响力进一步提升。

另据了解，2021年，海螺集团、中煤矿建等6户省属企业计划在境外投资项目共20个，年度计划投资额20.8亿元。

合作创双赢

悠悠数载铸辉煌。经过又好又快式的高质量发展，安徽省属企业拥有了与包括央企在内的世界一流企业平等对话、携手并进的资本。

如果要评选2019年钢铁行业的“十件大事”，那么马钢集团与中国宝武的战略重组必然入选。

当年9月，安徽省国资委向中国宝武划转其持有的马钢集团51%股权。由此，马钢进入宝武体系。

战略重组的第二年，“双赢”局面就呈现在行业面前。一方面，马钢主要经营指标迈上新台阶，钢产量首次突破2000万吨，营业收入首次突破1000亿元，同时，所属多元产业经过专业化整合，发展迎来新机遇；另一方面，在马钢助力下，2020年中国宝武钢产量突破1亿吨，成为我国首家亿吨钢企。

铜陵有色投资建设的厄瓜多尔米拉多铜矿2000万吨年采选项目现场。铜陵有色供图

通过合作收获双赢的故事比比皆是。

安徽省港航集团自成立以来，就与上港集团、中国远洋海运集团等开展合作，大力构建以芜湖至上海联盟直达航线为核心，省内水上穿梭巴士“合芜小支线”（合肥至芜湖）、“皖江小支线”（安庆-池州-铜陵-芜湖）为两翼的安徽集装箱运输“一核两翼”新体系，为安徽构建了一条便捷高效的物流大通道，进一步促进“皖货皖运、皖货水运”。

2020年，由国铁集团会同上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川六省市共同出资组建的长江沿岸铁路集团股份有限公司挂牌成立。其中，安徽省投资集团代表安徽省出资117亿元，占比约8.7%。据悉，新公司将致力于推进沿江高铁建设，承建项目全长合计超2000公里，投资估算超4000亿元。

值得一提的是，在长三角区域一体化发展上升为国家战略的背景下，安徽省国资委加大引导省属企业与长三角国资国企合作的力度，并于2019年组织召开首届长三角地区国资国企联席会议，建立这一区域内国资国企“四个平台、五大领域”一体化合作机制。

“践行开放合作理念，让省属企业始终站在市场最前沿，对企业谋创新、强品质、扩产能、优品牌具有积极意义。”在安徽省国资委主任李中看来，开放合作，既是省属企业高质量发展的必经之路，也是描绘创新、协调、绿色、开放、共享五大发展美好安徽新蓝图的生动实践。

人民网安徽频道了解到，深化重点领域开放合作，是今年安徽省国资委的重点工作之一。

“我们将不断巩固省属企业对外开放合作成果，积极推动马钢集团与中国宝武深度融合，全力推进江汽和大众合资合作。”李中表示，2021年，安徽省国资委将按照《安徽省国企改革三年行动实施方案（2020—2022年）》中的相关要求，持续推动省属企业与中央企业合作发展，推动省属企业深度参与安徽自贸试验区建设、“一带一路”建设，促进国内国际双循环。